柴油发电机组的燃油调速系统是如何工作的?在此给大家详细分析：
燃油调速系统是柴油机的主要构成部分，由输油泵、燃油滤清器、喷油泵、调速器、喷油器、高压油管、回油管等零部件组成。
输油泵把燃油从油箱吸入后送至燃油滤清器，经过滤清后进入喷油泵，在喷油泵燃油压力被提高后，将按一同工况所需的供油量，经过高压油管被送至喷油器，最后经喷油器喷孔喷成雾状进入燃烧室。为了保持柴油机外表及周围清洁和燃油回收，从喷油器侧面回油管流出的少量燃油，用户应自行接回至油箱中去。
燃油调速系统运转的可靠性，直接影响柴油机的性能，因此不管是在运转、拆卸修理、安装或是在试验调整中，最主要的就是保持清洁，这是保证质量的首要条件。
蓝迪系列柴油机使用的调速器分为两种，一为电子调速器，它包括以下几部分：(a)转速传感器，(b)电磁执行器，(c)转速摔制器，以及控制开关，连接电缆等附件构成。
其中转速传感器安装在柴油机飞轮壳上方，转速讯号由柴油机飞轮齿圈感应传出，电磁执行器安装在高压油泵后端，转速控制器及连接电缆由用户自己放置或安装在柴油机监控仪箱内，其高低速转换，停车开关（电源开关）随机提供。该电子调速器之电源为柴油机所带24v起动用电瓶。电子调速器具体使用维修方法，用户可参阅屯子调速器说明书。柴油机供电站配套采用电子调速器后，可以显著提高柴油机之调速性能，其稳态调速率不大于3%，转速波动值很小，完全可以满足电站配套之技术要求。
